荊門晚報(bào)訊（記者楊濤 通訊員周小艷）9月30日下午，市公交集團(tuán)公司舉辦“媒體記者進(jìn)公交”活動，包括本報(bào)在內(nèi)的近10家媒體記者參加。

媒體記者一行乘坐純電動公交車，從荊楚理工學(xué)院東門出發(fā)，一路體驗(yàn)綠色出行。首站為位于荊門汽車客運(yùn)南站背面的市公交集團(tuán)公司公汽三公司維修車間。該車間于2020年下半年投用，占地600多平方米，可同時維修7臺車。“傳統(tǒng)公交車，主要是變速箱、剎車問題較多，新能源車的話，主要是電能故障。”公汽三公司維修車間工作人員介紹。

隨后，一行人員來到位于白云大道的市公交集團(tuán)公司，先后參觀了公交充電站、IC卡大廳、公交智能調(diào)度系統(tǒng)。每到一處，市公交集團(tuán)公司均安排專人進(jìn)行詳細(xì)的講解，讓媒體記者對該公司有了更全面、更直觀的了解。

本月為“綠色出行宣傳月”。市公交集團(tuán)公司舉辦“媒體記者進(jìn)公交”活動，旨在通過媒體宣傳我市在推進(jìn)公交優(yōu)先和綠色出行、提升公交服務(wù)水平等方面取得的成績和經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)公眾提高綠色出行意識，提升行業(yè)形象。

體驗(yàn)公交綠色出行

直面公交科技手段

當(dāng)日下午，媒體記者一行通過乘坐純電動公交車，了解純電動公交車的性能特點(diǎn)等，近距離觀看充電站的充電過程，了解公交智能調(diào)度系統(tǒng)如何調(diào)度等，感知市公交集團(tuán)公司的科技智能手段。

本報(bào)以關(guān)鍵詞的形式進(jìn)行了整理，以饗讀者。

綠色出行

當(dāng)日，媒體記者乘坐的是市公交集團(tuán)公司于今年8月投入運(yùn)營的純電動公交車，由南京開沃客車廠生產(chǎn)，系采用億緯鋰電池的最新型新能源公交車。該車價(jià)值70萬元，車長8.5米，車輛座位23座，按照國家對公交核載的標(biāo)準(zhǔn)，最大核載為60人。純電動車為低踏板雙開門，前門刷卡上車，后門下車。充電時間為3個半小時，行駛里程效保證在400公里左右，具有噪聲低、操作簡單、起步快、行駛穩(wěn)、乘坐更舒適等特點(diǎn)。目前，該公司擁有純電動公交車100臺，約占車輛總數(shù)的17%。

“公交優(yōu)先、綠色出行”一直是市公交集團(tuán)公司努力的方向。該公司從2007年起，對150臺燃油公交車進(jìn)行天然氣改造。近幾年，則大量購置清潔能源和新能源車，淘汰老舊車輛。特別是2013至2015年連續(xù)三年投資約1.7億元購置清潔能源、新能源空調(diào)車302臺，使清潔能源、新能源車輛占到車輛總數(shù)的90%以上。2017年底，該公司首批50臺純電動公交車正式上線投入使用。2018年新購33臺純電動車和27臺LNG清潔能源公交車。2020年和2021年共新購4臺純電動公交車。

踐行善舉

多年來，市公交集團(tuán)公司持續(xù)倡導(dǎo)開展“日行一善、載德前行”活動。

1500多名荊門公交人積極響應(yīng)，踐行“善言、善行、善舉”，弘揚(yáng)尊老愛幼、拾金不昧、見義勇為等行為，公汽三公司車隊(duì)隊(duì)長彭輝的抗疫事跡、打著雙閃送昏迷老人到醫(yī)院救治的8路車駕駛員杜美霖、8名公交駕駛員合力救火的義舉、拾金不昧的2路車駕駛員杜婷婷等，被包括《荊門日報(bào)》《荊門晚報(bào)》等媒體記者報(bào)道，荊門紅十字會、各社區(qū)居委會專程給該公司寄來感謝信，點(diǎn)贊公交職工在疫情防控期間所做的貢獻(xiàn)。

僅在2020年，“日行一善、載德前行”活動共涌現(xiàn)典型事例217起，歸還財(cái)物15萬元，讓社會各界從城市公交感知到了城市溫度和文明程度。

節(jié)能降耗

根據(jù)公交線路的布局，市公交集團(tuán)公司分別在荊門中心城區(qū)的北中南建有3個充電站，分別是金龍泉大道充電站、虎牙關(guān)大道充電站和李寧工業(yè)園充電站。共50臺充電樁，可以同時給100臺車充電。

在虎牙關(guān)大道充電站，市公交集團(tuán)公司安排人員進(jìn)行了操作展示。

虎牙關(guān)大道充電站共有10臺充電樁，總功率1200千瓦，變壓器額定容量為1600千伏安，可以同時給20臺電車充電。

在實(shí)際操作中，充電站由充電樁、配電室和監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)采集室組成。每臺車的充電時間根據(jù)車的剩余電量而不盡相同，一般剩余電量在30%多的時候開始充電，充滿的時間需要2個多小時。一次充滿電的續(xù)駛里程約為150公里。

為節(jié)能降耗，充電站工作人員基本上采取的是錯峰即峰平谷充電模式。平時補(bǔ)電都在平段時段，主充電放在夜間12點(diǎn)以后。通過這種節(jié)能模式，純電動車的百公里消耗在35元左右，相比燃?xì)廛嚨陌俟锵?30元，節(jié)省能耗70%左右。

發(fā)卡充值

市公交集團(tuán)公司IC卡發(fā)行中心掇刀營業(yè)廳成立于2015年，主要負(fù)責(zé)公交普通卡、學(xué)生卡、老年卡、愛心卡的發(fā)行、充值、年審等管理工作。至2021年8月底，該中心累計(jì)發(fā)卡56.39萬多張。辦證大廳共設(shè)5個辦事窗口，其中，1號為充值窗口，2號為學(xué)生卡辦理窗口，3號為綜合窗口，4號和 5號窗口為老年卡辦理窗口。每天業(yè)務(wù)受理時間為8時至17時50分，中午及節(jié)假日無休。這里，平均每天接待辦卡、換卡、充值業(yè)務(wù)2000余人次。

為滿足市民對IC卡業(yè)務(wù)的需求，發(fā)行中心于2020年9月新增東寶營業(yè)廳，位于城區(qū)金龍泉大道1號，荊門火車站對面，業(yè)務(wù)范圍同掇刀營業(yè)廳一樣。

另外，設(shè)置了8個IC卡充值點(diǎn)，分別是：白石坡充值點(diǎn)；城南新區(qū)充值點(diǎn)；花園小區(qū)充值點(diǎn)；海慧充值點(diǎn)；東方充值點(diǎn)（目前因中天街改造等暫停營業(yè)）；洪源充值點(diǎn)；政務(wù)中心充值點(diǎn)；東寶殘聯(lián)站點(diǎn)（該點(diǎn)僅提供殘疾愛心卡業(yè)務(wù)辦理）

智能管理

隨著5G時代的來臨，公交智能系統(tǒng)也在不斷進(jìn)行升級。目前，市公交集團(tuán)公司使用的是天津通卡公司研發(fā)的智能調(diào)度系統(tǒng)。

在荊門公交智能調(diào)度中心，講解人員打開了10路的實(shí)時監(jiān)控虛擬畫面，通過智能調(diào)度系統(tǒng)可以對全公司的所有車輛進(jìn)行監(jiān)控。圖中的每一個三角形就代表一臺線路車輛，每一臺車都有特定的車輛代碼，圖中紅色的圓點(diǎn)是區(qū)間發(fā)車標(biāo)志，圖中紫色的圓點(diǎn)是考核點(diǎn)標(biāo)志……

該系統(tǒng)采用的是GPS和北斗雙模定位，可以查詢到車輛的實(shí)時位置及營運(yùn)情況。該系統(tǒng)可以進(jìn)行軌跡回放，在對營運(yùn)車輛運(yùn)行情況有疑問時，可查看該車輛的運(yùn)行軌跡是否正常。另外，通過該系統(tǒng)可對車輛下發(fā)語音短消息，車載機(jī)會自動播放語音，避免對駕駛員安全行車造成干擾。還可以對全公司的所有車輛發(fā)送統(tǒng)一通知：當(dāng)遇到雨雪等惡劣天氣時可以提醒司機(jī)安全行車；路堵、封路等突發(fā)情況時，可以提醒司機(jī)提前繞行，同時也可以對車輛進(jìn)行臨時調(diào)度，通過修改待發(fā)區(qū)車輛的發(fā)班時間，使線路車輛在運(yùn)營中保持間隔均勻，方便市民出行。

荊門公交手機(jī)APP已經(jīng)搭配智能管理系統(tǒng)同步上線運(yùn)行。在手機(jī)市場中，輸入“通卡出行”即可下載。安裝完成后首先選擇城市，系統(tǒng)自動定位在荊門市，在首頁的查詢框內(nèi)可以輸入站點(diǎn)或線路查詢。

公交系統(tǒng)智能化是市公交集團(tuán)公司邁向智能化管理的第一階段。今后，該公司將進(jìn)一步完善公交智能系統(tǒng)，同時定制更多自己的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)企業(yè)向互聯(lián)網(wǎng)+的升級和轉(zhuǎn)型。

（荊門晚報(bào)記者 楊濤 整理）

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市公交集團(tuán)公司成立于1973年，現(xiàn)隸屬市政府國資委。公司下設(shè)公汽一公司、公汽二公司、公汽三公司、公交出租汽車公司、公交汽車維修公司、結(jié)算中心、物資供應(yīng)公司、物業(yè)管理公司、調(diào)度指揮中心、公交廣告公司、公交駕校等11個分公司。公司現(xiàn)有員工1500多人，營運(yùn)公交車輛583臺、出租車282臺；有公交營運(yùn)線路38條，線路總里程577.5公里，覆蓋荊門中心城區(qū)和周邊五個鄉(xiāng)鎮(zhèn)；公交日發(fā)班次約6000次，年運(yùn)營里程3800萬公里，年客運(yùn)總量1.07億人次。