我的汽修師傅—?jiǎng)⒂诒?/span>

作者：李特

      人的一生當(dāng)中有許許多多感謝的人，感謝父母的養(yǎng)育，感謝老師的教育，感謝朋友的幫助，更感謝工作上師傅對(duì)我的悉心傳授。

      十多年前懵懵懂懂的我懷著對(duì)社會(huì)歷練的渴望進(jìn)入到公交集團(tuán)，那時(shí)我被分配到公交二公司修理車間，看著車間艱苦的環(huán)境，陌生的面孔，一臉茫然的跟著車間主任來到我所分配的部門－電工班，并親手把我交給我現(xiàn)在的師傅，電工班班長劉于兵，當(dāng)時(shí)從這個(gè)不善言辭的中年男人身上我確實(shí)沒有看到多大的希望，直到慢慢的相處我才改變了自己愚蠢的想法，才真正體現(xiàn)到他對(duì)公司的貢獻(xiàn)是沒有人可以替代的。

      在工作中聽到最多的事就是手機(jī)有問題找劉師傅，家電有問題找劉師傅，車輛修不好找劉師傅，或許就是這么一個(gè)人撐起了整個(gè)公司，在別人眼里他成為了無所不能，在我眼里他也成為了我努力的方向，我時(shí)常跟師傅說，平常我們那么忙，再有拿來修東西的一律收費(fèi)，然而師傅只是笑笑默不作聲，我知道就算別人給他錢他也不會(huì)要，他就是這樣一個(gè)樂于助人，甘于奉獻(xiàn)的性格，在這平凡的電工崗位上一干就是二十多年，把平凡的工作做出不平凡的事。

      認(rèn)真、負(fù)責(zé)、嚴(yán)謹(jǐn)這是他工作的態(tài)度，也是他經(jīng)常教育我的。一次車輛維修因?yàn)槲荫R虎大意沒有將馬達(dá)裝配好而導(dǎo)致車輛無法啟動(dòng)，從而影響車輛正常發(fā)班，面對(duì)駕駛員的責(zé)備我手足無措，師傅知道這一情況后迅速將馬達(dá)拆卸下來，并一步步拆解詳細(xì)告訴我裝配步驟及要點(diǎn)，在他有條不紊的裝配下很快就將馬達(dá)安裝完畢，車輛啟動(dòng)正常，保證了車輛的正常發(fā)班，得到駕駛員的肯定和好評(píng)。

      公司近些年在新能源車輛投入加大，但隨之而來的新能源維修技能也陷入瓶頸，面臨這一情況后，在師傅的帶領(lǐng)下積極學(xué)習(xí)新能源車輛維修知識(shí)，遇到不懂的難題，通過上網(wǎng)查資料或與售后廠家交流學(xué)習(xí)，不斷提升維修技能。在日常維修中發(fā)現(xiàn)新能源車輛經(jīng)常出現(xiàn)換擋面板按鍵無反應(yīng)等故障問題，在了解新的換擋面板價(jià)格在一千多元后，為降低公司材料消耗，師傅利用自己所學(xué)的電路維修知識(shí)帶領(lǐng)電工班成員決定對(duì)其修復(fù)，通過這一創(chuàng)新修復(fù)，每年為公司節(jié)約數(shù)萬元材料費(fèi)用。

      一個(gè)鐵皮柜，一把電烙鐵，是師傅工作的天地，就是這么一個(gè)小小的地方，我看到了師傅從朝氣蓬勃到兩鬢斑白的背影，他工作是平凡的、生活是平淡的，既沒有激動(dòng)人心的豪言壯語，也沒有驚天動(dòng)地的義行壯舉，但他始終堅(jiān)持用聰明和智慧、辛勞和汗水實(shí)現(xiàn)著自己的人生價(jià)值，堅(jiān)持一步一個(gè)腳印，干一行、愛一行、鉆一行，像一顆樸實(shí)無華的小草默默的奉獻(xiàn)著自己、點(diǎn)綴著社會(huì)，在荊門公交修理車間這個(gè)小小舞臺(tái)上書寫了新一代公交人的風(fēng)采。

時(shí)光的記憶

作者:肖麗蓉

      時(shí)光如梭，時(shí)間就像流水般漸漸流逝，我靜靜的坐在陽臺(tái)邊，沐浴秋天的陽光，舊時(shí)記憶，公交情懷，難以抹去，難以忘懷，深藏在心底…

      曾經(jīng)的我，踏出校門，對(duì)公交駕駛產(chǎn)生了濃厚的興趣，當(dāng)時(shí)的年代，公交駕駛員就是一個(gè)職業(yè)，開車是極具挑戰(zhàn)性的，尤其對(duì)于一個(gè)女孩子來說，一旦踏上這條路，就是艱辛的開始，起早貪黑，沒有節(jié)假日，還要承擔(dān)安全的風(fēng)險(xiǎn)。

      父母終究沒有抵擋住我的執(zhí)拗，1998年，我如愿走上了公交駕駛員崗位，想起剛開車那會(huì)兒，一個(gè)毛頭小女孩，開著10米長的公交車，每天載著滿滿一車乘客，在荊城迎來送往，有很多的人投來驚奇目光，更多的是羨慕的眼神，哇喔，這么年輕，就會(huì)開車！因?yàn)樵诋?dāng)時(shí)，除了職業(yè)駕駛員，有駕照的人寥寥無幾，更不用說女司機(jī)了，所以我每天上班都帶著滿滿的自豪感。

      其實(shí)，對(duì)于以前老舊公交車的“灰色記憶”，我依然清晰，剛成為公交駕駛員的時(shí)候，開的是老襄樊的車，方向盤特別重，對(duì)于我來說，轉(zhuǎn)個(gè)彎要站起來使力氣，進(jìn)站出站頻繁，后來導(dǎo)致我的胳膊都變得特別有力量呢。記得有一次一位男司機(jī)師傅家里有事，我去替班，開了一趟麻城線，還沒等一趟跑完，手心磨出了一個(gè)大大的血泡。車上除了喇叭不響，恨不得其他地方兒都響得叮叮當(dāng)當(dāng)。而且一到了夏天或冬天，那狀況糟糕的就甭提了，三伏天坐公交車能出痱子，三九天凍僵了也不是什么奇怪的事兒！公交車的性能也不是特給力，車況更是差得離譜，一首打油詩形容得可謂入木三分：一去二三里，拋錨四五回，下車六七次，八九十人推。個(gè)中辛苦真是一言難盡，盡管條件艱苦，但從未想過放棄，身上總有使不完的力氣。

      那時(shí)出行，好多老百姓都是步行，或是騎自行車?？勺娜诉€真不少，畢竟確實(shí)是方便！當(dāng)年擠公交的盛況依然歷歷在目，公交車少，坐公交的人特別多，那時(shí)“人等車”是常態(tài)，車輛剛進(jìn)站，烏泱烏泱的人群黑壓壓一片蜂擁而上，良好的乘車秩序遠(yuǎn)無從談起。人都快擠成了相片貼在玻璃上，售票員一邊雙眼緊盯著陸續(xù)擠上車的乘客，迅速搶記下他們大致的身材及相貌，一邊拿著票夾和錢夾來回穿梭于擁擠的人群之中，收錢、撕票、提醒乘客給行動(dòng)不便的老人讓座，忙得那叫一個(gè)不亦樂乎，一趟車跑下來，大冬天常常都可以累出一身汗。售票員尚且如此，駕駛員就更別談了，冷天凍得像“篩糠”，熱天則曬成黑白分明的“陰陽人”。不過倒是有一點(diǎn)好，絕對(duì)不堵車，就連“堵”的概念幾乎都沒有，滿大街也看不到幾輛車。

      當(dāng)年的月票您肯定也忘不了，“上車請(qǐng)買票，月票請(qǐng)出示?！边@句話，以前在公交車上聽的耳朵都起繭子了，如今卻成了每個(gè)荊門人永遠(yuǎn)的回憶～還有的小孩兒特可愛，問以后長大了想干什么，回答都是公交售票員，那會(huì)兒就覺得售票員手里的那一沓子車票，怎么就那么酷。

      隨著城市的發(fā)展，咱們的公交車也發(fā)生了翻天覆地的變化。車輛逐步從機(jī)械方向盤升級(jí)為液壓助力方向盤，操作起來要靈活很多，到90年代，雙層巴士在荊門城區(qū)亮相，然后到空調(diào)巴士，乘車環(huán)境越來越舒適，如今，新能源電動(dòng)車已經(jīng)普及荊城，環(huán)保公交已走進(jìn)人們的生活，我不禁感嘆，一個(gè)城市的公共交通，真是一個(gè)城市的鏡子，時(shí)時(shí)刻刻映照著這個(gè)城市的人和我們的時(shí)代。

一路有你 “五”動(dòng)未來

作者：李虎

      歲聿云暮，日月其除，從1973至2023，五十年跨越，百年崢嶸。公交集團(tuán)在時(shí)代的卷軸中書寫了濃墨重彩、彪炳史冊(cè)的篇章。2009年，我幸運(yùn)地成為他的一員， 見證了他的轉(zhuǎn)型嬋變，一路摸索、一路前行，我也從二十多歲的懵懂少年成長為一個(gè)在公交發(fā)展之路上披荊斬棘的追夢(mèng)人。 

      踏歌而行，我是公交發(fā)展的“親歷者”。剛進(jìn)入公交時(shí)，荊門公交還是民營公交并存。屬于我們的線路、車輛并不多。這一路走來，看著公交集團(tuán)風(fēng)雨兼程、勇往直前、一路成長，在公交發(fā)展前行的同頻時(shí)空中。壯大了公交車的數(shù)量，優(yōu)化路線設(shè)計(jì)，提升了公交的城市覆蓋率；改造個(gè)性化現(xiàn)代化的公交站臺(tái)；響應(yīng)時(shí)代變革，積極打造智慧公交，升級(jí)建造智能調(diào)度系統(tǒng)、電子站牌及手機(jī)APP的應(yīng)用，為市民提供更加便捷的服務(wù)。這些成長變革如電影畫面一般，一幀幀的從腦海飄過，伴隨著我們的青春在時(shí)光里飛揚(yáng)。我品味著公交發(fā)展路上的艱難與磋磨，深刻明白了責(zé)任在肩的榮光與不朽。

      堅(jiān)守初心，我是公交服務(wù)事業(yè)的“實(shí)踐者”。進(jìn)入公交至今我一直在調(diào)度指揮中心工作，當(dāng)時(shí)剛成立調(diào)度指揮中心的時(shí)候只有一部熱線電話和三臺(tái)電腦。如今坐在調(diào)度指揮中心看著面前十多平方的LED顯示大屏，上面代表車輛的圖標(biāo)不斷地變化顏色、位置。就像宇宙中的星辰，各自遵循著自己的軌跡，不斷的運(yùn)動(dòng)著。我不禁感慨科技的發(fā)展進(jìn)步對(duì)企業(yè)的發(fā)展是多么的至關(guān)重要。2015年調(diào)度中心的升級(jí)改造，智能調(diào)度系統(tǒng)成功應(yīng)用，讓調(diào)度實(shí)現(xiàn)了可視化及精準(zhǔn)定位追蹤；并且可以根據(jù)客流自動(dòng)排班，脫離了30多年的紙質(zhì)調(diào)度。十多年來，我見證荊門市投入新能源公交車的更新?lián)Q代，每一次的新公交車上線都是荊城一道亮麗的風(fēng)景線；十多年來，我見證了客服熱線里的大小事，熱線那頭的是“出題人”，熱線這頭的是“答題人”，一切圍繞著市民的出行需求，讓“最美公交人”的形象根植于市民心中。這14年里，我就像一臺(tái)公交車，在服務(wù)市民出行這條特殊的公交線路上懷揣著“為人民服務(wù)”的初心奔跑著，從不偏航，永不停歇。

      召喚使命，我是公交改革的“參與者”。面對(duì)新時(shí)期、新常態(tài)的發(fā)展要求，積極響應(yīng)集團(tuán)黨委改革號(hào)召，以“破釜沉舟”的勇氣、“刀刃向內(nèi)”的精神，進(jìn)一步轉(zhuǎn)變職能，深化機(jī)構(gòu)改革，破解發(fā)展難題，實(shí)現(xiàn)道路運(yùn)輸公交行業(yè)資源再整合，實(shí)現(xiàn)集團(tuán)公司多元并舉，可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)。作為集團(tuán)改革的參與者，我也責(zé)無旁貸投身其中，積極配合公司整合二級(jí)調(diào)度，全面選拔技術(shù)人才，積極學(xué)習(xí)先進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。在日常的投訴接待工作中多與乘客換位思考，多傾聽乘客的心聲需求，規(guī)范管理投訴服務(wù)流程，讓客服調(diào)度中心更好地服務(wù)市民，樹立荊門公交“一切以乘客為中心”服務(wù)理念。

      晨風(fēng)暮雨，歲月匆匆，都說人生就是一條路， 回頭看，輕舟已過萬重山，向前看，長路漫漫亦燦燦，荊門的公交發(fā)展， 就是一代又一代的公交人交替奔跑、長期奮斗的成果。未來公司將“上下”同步， 以改革創(chuàng)新引導(dǎo)管理，上到戰(zhàn)略精心謀劃，下到一線落地生根；“內(nèi)外”兼修，內(nèi)化于心，大力弘揚(yáng)企業(yè)文化，外化于行，精心打造企業(yè)形象，不斷提升優(yōu)化服務(wù)水平，深化拓展。知命之年的荊門公交在國家政策的指引下，正是風(fēng)正時(shí)濟(jì)，自當(dāng)破浪前行，大展宏圖。正值青春的我們也要在前輩的手中接過交接棒，以青春力量書寫公交集團(tuán)更加燦爛輝煌的明天！